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单选题航空公司最大的一项成本支出是航空油料，各大航空公司的航油成本均占总成本的40％左右。近年来，随着油价的不断上涨，航空公司的经营成本不断增加。对此，有业内人士认为，尽管航空公司面临巨大的油价上涨压力，但不会调高机票的价格。
以下最有力支持该业内人士观点的一项是（）。

许多航空公司都大量购入了节能省油的飞机

机票价格以外的机建燃油费征收标准有所提高

为了避免恶性竞争，几家大的航空公司结成了价格联盟

由于消费观念的转变，选择乘坐飞机出行的人越来越多，飞机通常都能满座

正确答案：B

解析

论点：尽管航空公司面临巨大的油价上涨压力，但不会调高机票的价格。
A项，节能省油的飞机可以降低油价上涨压力，所以可以不用提高机票价格，可以加强，保留；
B项，燃油附加费征收标准提高以后，油价上涨的压力可以分摊到乘客身上，乘客在交燃油附加费时则分担了油价上涨的压力，机票价格就可以不调高，可以加强，保留；
C项，避免恶性竞争结而成价格联盟，并不能降低油价上涨带来的压力，不能得到不会调高机票价格的结论，无法加强，排除；
D项，在油价上涨前，飞机也可能是满座的，且随着油价的持续上涨，就算飞机仍然是满座，油价成本在上涨而收益并没有增加，无法缓解油价压力，则是可能会调高票价的，无法推出不会调高机票的结论，排除。
对比A、B两项，A项购买节能省油的飞机本身是要付出更多成本的，所以航空公司的成本压力仍然大，那么还是有可能会提高票价，而B项乘客通过机建燃油分摊油价压力了，航空公司必然不用再提高票价了，所以B项加强力度更强。
故本题答案为B项。